Михаил Иткин

VORON писал(а) Tue, 19 November 2013 07:18Михаил Иткин писал(а) Tue, 19 November 2013 00:27VORON писал(а) Mon, 18 November 2013 18:18Спасибо Салавату за последовательное разрушение мифов о легендарных планетарках и роллерных тормозах. Теперь ждём сломанного через 10 ккм Рохлоффа, после чего тезис "планетарки - для овощных ситибайкеров" можно будет считать окончательно доказанным. Выборка не маловата? Мне лично по барабану мнение 100500 счастливых владельцев с рекомендуемыми звездами в трансмиссии, которые ездят по рекомендуемым дорогам в рекомендуемых климатических условиях. Ты просто не там читаешь. Информационный пузырь Так пойдет? 32х23 + полные багажники

VORON писал(а) Mon, 18 November 2013 18:18Спасибо Салавату за последовательное разрушение мифов о легендарных планетарках и роллерных тормозах. Теперь ждём сломанного через 10 ккм Рохлоффа, после чего тезис "планетарки - для овощных ситибайкеров" можно будет считать окончательно доказанным. Выборка не маловата?

Пусть еще эта австралийская пропаганда тут полежит, там тоже про утилизацию и мотивацию есть.

AlexTrub писал(а) Mon, 18 November 2013 21:01 Зато последствия выбросов их химических комбинатов предсказать довольно просто, и что там происходит с фауной всем прекрасно известно, но никого похоже это не волнует. Поэтому и удивляет пристальное внимание к какашкам. Ну не выглядит это первостепенной проблемой, как ни крути. После химии там кирдык абсолютно всем, какашки и рядом не стояли... ну тут я помочь не могу, просто дал ключевые слова тем кому интересна проблема человеческих отходов в Антарктике. Наверное кажется неочевидно забота о экскрементах при температурах ниже нуля в пустынном континенте, но фишка в том, что сток в прибрежные воды даст последствия которые будут заметны в коротком временном масштабе. В Балтике проблема с химией и нутриентами очень значима, но это не значит, что сброс вод с инвазивными видами не надо мониторить.

AlexTrub писал(а) Mon, 18 November 2013 20:50Михаил Иткин писал(а) Mon, 18 November 2013 23:44Только это как раз загрязнение, экскременты при таких температурах сохранятся до попадания в воду. А что в этом ужасного? Они просто станут едой для микроорганизмов, живущих в воде. Не, ну смешно же, когда печалятся из-за экскрементов, которые по сути - удобрение. Может экологам лучше все же заняться реальными проблемами? Во многих местах планеты химию тоннами выбрасывают, от которой все живое гибнет, а тут из-за какашек бучу поднимают... Это чужеродный организм для локальной среды, к ним местная флора и фауна не готовы. И полностью последствия не предсказать. Это та же проблема как сброс балластных вод в Балтике, набрали в тропиках, сбросили в заливе. А живность в наших широтах гораздо менее устойчивая к чужеродным организмом, чем на югах, хотя бы из-за небольшого разнообразия фауны. Если на пальцах то так -- убираешь пару видов планктона из пищевой цепочки, и все, остальным тоже кирдык.

Только это как раз загрязнение, экскременты при таких температурах сохранятся до попадания в воду.

Большинство станций все равно недалеко от береговой линии располагаются, их отбросы рано или поздно в воде окажутся. Есть Мадридский протокол, там оговаривается как можно продукты своей жизнедеятельности прятать, для одиноких путешественников не все так плохо. А вот со станциями все гораздо сложней. Тут неплохой обзор (енг)

gopher писал(а) Sun, 17 November 2013 17:12Несмотря на эргоны руки начинают неметь километров через 10. Правая, бывает, даже раньше. В связи с этом задумался о баране. Действительно-ли баран удобней и эргономичней палки? Допустим, баран панацея. Тогда вопрос какой выбрать? Вел мне нужен для коммьютинга, простых покатушек, может, туризма. Сейчас для этого используется Мерида 100 на 26 колесах с толстыми полусликами для комфорта. Шоссер с кроссовым отпадают. Для комфорта хочется попробовать найнер. Из найнеров под баран знаю только Фарго. Еще у Спеша скоро выйдет AWOL. Технически он не найнер, но резину 2.2 можно впихнуть. Еще варианты? Кстати, почему у Фарго баран с разведенными в стороны концами, а у AWOL классический? И что удобнее? Баран панацея когда рама правильно подобрана. Иначе это сундук с проблемами, как в той теме про кроссчек (на ВМ кстати тема про него же во много раз длинней). Скорее всего проблема не столько в руле, сколько в размерах рамы. Очень часто проблемы с запястьями на рамах слишком малого размера. У Авола баран обычный потому что это туринг с толстыми колесами. Он в первую очередь для езды по дорогам. А у Фарго баран для езды по бездорожью, там основной хват -- нижний. Каждый из них удобней другого когда по назначению используется.

blk_104 писал(а) Fri, 15 November 2013 08:44Михаил Иткин писал(а) Thu, 14 November 2013 21:44blk_104 писал(а) Thu, 14 November 2013 21:04Михаил Иткин писал(а) Thu, 14 November 2013 10:34На одежду для трех сезонов дофига денег уходит. Ты брезгуешь одеждой из LIDL/ALDI? Вообще не бываю там. А там есть большие размеры? Я обычно у Розе беру, тоже бюджет. Смотря насколько большие. Мне у них мешает скорее то, что их одежда пошита на фигуру средней или выше средней комплекции, на мне болтается. А Rose ни фига не бюджетно. Из интернет-магазинов недорогая велоодёжка бывает на decathlon.de. У Р. собственная марка часто в полтора-два раза дешевле стоит чем Гонзо, Лёфлер и пр. И размеры бывают 3XL-4XL. Декатлон погляжу, у нас даже магаз их рядом есть, надо будет скатать. На минус пока только балонистые тряпки есть, как раз нужны штаны и куртка для ветра и холода.

По парковке в кубических офисах они чемпионы

Michel писал(а) Thu, 14 November 2013 18:44Немного не по теме, но я тут нашел на ютубе про станцию Скотта-Амундсена на Южном полюсе, хорошо как там все обустроено <xвастаюсь> А так выглядит станция института в котором работаю сейчас Рекомендую до конца посмотреть, эта станция сама из под снега выбираться умеет.

blk_104 писал(а) Thu, 14 November 2013 21:04Михаил Иткин писал(а) Thu, 14 November 2013 10:34На одежду для трех сезонов дофига денег уходит. Ты брезгуешь одеждой из LIDL/ALDI? Вообще не бываю там. А там есть большие размеры? Я обычно у Розе беру, тоже бюджет.

Планирую убирать шоссер когда будет много снега и лед. Вместо него кросс, по льду кросс с шипами. На одежду для трех сезонов дофига денег уходит.

dimas000 писал(а) Fri, 08 November 2013 18:15Цитата:ЭТО ведь СОВСЕМ ДРУГОЕ ДЕЛО...! Респект, дружище! спасибо, учитэл! по сабжу-то что скажешь, теперь я достиг такого просветления, чтоб познать истинную силу узких покрышек?))) вот, кстати, чел, у которого покупал я те 35-е покрыхи, продавал их как раз в связи с переходом на 28, чем и остался в итоге доволен. а вообще, если решили, что при хорошем давлении и малом весе хрен я их пробью, тогда что я теряю? по проходимости, думаю, один узкие слики от других не шибко-то отличаются... амортизации при большом давлении от тех и других особо никакой, вот и выходит Цитата:Если 35 набить по максимуму, то теряется плюш, а нафига они нужны тогда. остается разве что вот такой вопрос: в плане дрифта по мокрому асфальту как оно? а то в дождь иногда так выходит, что сорвет в юз, а там уж змейкой как-то вписываешься, а без блокировки колеса оттормозиться тоже на успеваешь. по логике, площадь трения и узкой резины меньше - стало быть, сильнее должно нести. но это в теории. а на практике - когда уже доходит до таких дел, так ли сильно на что-то влияет эта площадь контакта, или по воде и широкий слик так же хорошо улетит? Если давление сбросишь то лучше будут держать. Справедливо для любых покрышек. Чем больше пятно тем лучше. Это если компаунд одинаковый. Иначе узкие цепкие будут держать лучше чем широкие но деревянные.

dunkelfalke писал(а) Wed, 06 November 2013 22:31Pupsen писал(а) Wed, 06 November 2013 20:06 вторсырьё это а не обувь это ты зря. я и lowa пробовал, и hanwag, и meindl разных. они все очень хорошего качества. Майндль видимо в разных местах делают. Низкие треккинговые у них мало отличаются от той же Коламбии. Вот горные у них прикольные, живучие. М. Лугано -- так себе. М. Небраска (точно такая как на фото) -- лажа, резина на носке начала отваливаться оч. быстро -- отправил на гарантийный ремонт -- прислали назад через !три! недели. Потом в другом месте начала резина отклеиваться. Потом нитки лопнули. Подошва очень быстро стирается. Сейчас служат тапочками во втором офисе. Сейчас взял у них же Каракас с вибрамовской подошвой -- вроде ничего, держатся не плохо. С другой стороны я сейчас пешком почти перестал передвигаться, все вел да вел, можно 100 лет снашивать ботинки. А что делать, мой размер треккинг только Майндль и делает. Всю жизнь хочу кататься на лыжах и коньках, но я вне целевой аудитории производителей (всхлипываю)

Сравнивал Дюрано 28 с Кояками 35 на одном и том же велосипеде. 28 катят приятнее. Если 35 набить по максимуму, то теряется плюш, а нафига они нужны тогда. 28 не пробивал, хоть я и тяжелый. 35 стоят теперь на туринге, чтоб с полными сумками на нем ездить, тогда они весьма приятно катят. А вообще плюсую пост Дена, два хороших специализированных байка намного лучше чем один универсальный крокозавр.

pilant писал(а) Wed, 06 November 2013 20:48А насколько часто используется 50 звезда и при какой скорости? Тоже собираюсь покупать шоссейник и думаю, какую систему выбрать. Помню, на гибриде 48 была тяжеловата. Какой, к примеру, эквивалент 48-11 гибрида на шоссейнике? среди такой же плоскоты как ЛО я на 50й звезде езжу 99% времени, на 34 переключаюсь или в горах или на грунтах, особенно если песок присутствует. Езжу соло, иначе 53я бы потребовалась. Вообще мнер компакт нравится. Пока еще не было такого, чтоб 34-28 не хватило. Крутые подъемы >15% как правило короткие, длинные подъемы более пологие.

Модеры, прикройте очередной балаган плз.

Так, на вскидку, я бы с такими размерами между Лькой и Мкой выбирал. Судя по росту 181 взял бы L и стем где-то 90мм.

Почему в результатах ST онли? А где ЕТТ и седло-руль? Еще что-то вроде было. Давай итоговую табличку целиком. И как катать на кроссе будешь? Как положено или "для всего"? Для спорта поменьше, для рекреации и коммьютинга побольше. Тут неплохой пост про различия между кроссом и шоссе (eng).

dunkelfalke писал(а) Sun, 03 November 2013 01:08 но если очень хочется, то рядом с ними можно найти дофига мест, где и пешком с трудом пройти. параллельно с тем маршрутом, что тебе составлял, можно проложить такой трейл, что ноденс обзавидуется. хайбайк совершенно не случайно тут рядом. Конечно, тут никто не спорит, я как мимо Миттельгебирге ни еду, всегда слюни текут.

dunkelfalke писал(а) Fri, 01 November 2013 16:24VORON писал(а) Fri, 01 November 2013 16:20Можно было просто запостить фотку отвесной стены с предложением преодолеть ее на шоссере. ну так это будет утрированием, а так я показываю вполне себе конкретное бездорожье недалеко от места моего проживания. просто некоторые люди думают, что туристические тропы-дорожки тут считаются бездорожьем, поэтому и возникают подобные недоразумения. Просто на большей части восточно-европейской равнины у бездорожья весьма конкретный лесовозный типаж, разница только если там песок или болото. Или не бездорожья даже, 95% по грунтовкам катает и зовет это бездорожьем. Кстати по нашему северноморскому бездорожью я действительно на шоссере езжу, интересней всего и асфальтовые перегоны слишком длинные. Зимой на кроссе буду там же ездить. Но это чуть ли не самый унылый с точки зрения бездорожья регион.

L-Green писал(а) Sat, 02 November 2013 21:41boras писал(а) Sun, 03 November 2013 00:39L-Green писал(а) Sat, 02 November 2013 21:56Отшельник писал(а) Sat, 02 November 2013 19:35L-Green писал(а) Sat, 02 November 2013 09:52Отсканировал фотки по теме Леонид, у Вас побольше фотки не нашлось? А то плохо видно... Я пытался уменьшить размер, но у меня ничего не получилось. Подскажите, как это можно сделать? Фотошоп-то есть? Пара нажатий мышки... Спасибо за подробное объяснение! Все ок с большими фотками, на урезанных деталей никаких не видно. Лучше их подкат загнать, посмотрите тег spoiler. [spoiler] ваш текст, фото [/spoiler]

n1ko писал(а) Fri, 01 November 2013 10:54 А вот странно - нога 36 градусов - нормально, когда идешь в мокрых ботинках по жаре - вроде тоже, хотя они нагреваются не меньше, чем на батарее. Так почему во всех инструкциях пишется про батарейный вред? Думаю при сушке на батарее увлажненность локальной атмосферы 0, кожа ботинка теряет любую влагу. У многих людей непривычных к питерскому отоплению квартир с высыханием кожи большие проблемы. У нас дека рояля от такого треснула когда забыли дома увлажнитель водой наполнить и укатили на всю зиму. Еще в интернетах пишут, что кожа часто намокаемая и высушиваемая становится тверже, и из-за флекса трескается.

dunkelfalke писал(а) Fri, 01 November 2013 09:43VORON писал(а) Fri, 01 November 2013 09:41 Чем выше скорость и хуже дорога, тем более нужна амортизационная, с этим глупо спорить. я тебе сегодня вечером - если не забуду - фотку сделаю велодорожки в оффенбахе, которая доказывает, что в городе подвес просто обязателен Кхм-кхм!